为了代工，帕特·基辛格是拼了：英特尔做局代工，启动内部代工模式

1、抢苹果的订单，暂时无望
苹果是芯片代工市场兵家必争的客户，是风向标。这些年，芯片代工界似乎有不成文的“约定”：谁拿下苹果，谁就能坐上代工“一哥”的位置，所以这些年三星和台积电围绕苹果的争夺一直就没有消停过。现在苹果在台积电手里，是台积电的第一大客户，其iPhone13的核心芯片A15就由台积电代工，目前台积电是全球芯片最大的代工企业，占有超过50%的市场份额。
英特尔CEO帕特·基辛格在去年三月宣布IDM2.0战略时表示，希望争取苹果这样的客户。一年时间过去，苹果订单并未交给英特尔，而且苹果还破天荒地接受了台积电的芯片涨价（每次台积电整体上调代工价格，都会给予苹果“最惠待遇”只涨一丁点，就怕苹果转投其他对手）。现在苹果不仅接受了台积电涨价，今年又包下了台积电4纳米约12-15万片的产能，用于苹果A16处理器的代工，预计今年第三季度量产。
台积电 “一哥”地位并不是一夜之间长成的，而且在台积电生长的过程中，英特尔扮演了重要角色，如果有预知台积电会成为自己代工路上的最大对手，英特尔早年一定不会给台积电背书。
台积电诞生于1987年，晶圆代工这种商业模式刚一问世，谁都不敢“第一个吃螃蟹”，把代工订单交给一个新厂。如何建立行业的信任，台积电创始人张忠谋利用原来工作时的人脉，找到了英特尔总裁安迪·格鲁夫，将其请到工厂，对台积电进行认证。面对格鲁夫一口气提出的200多个问题，张忠谋亲自组队进行24小时攻关，终于通过认证并拿下英特尔订单。有了英特尔的订单做背书，才拉开台积电的代工事业的辉煌序幕。
当然，台积电这三十年的发展也并非一帆风顺，这期间，战联电、战三星等对手，抢高通、抢苹果等大客户，中间有很多惊心动魄的故事。尤其是苹果，这种多金又稳定的客户，是全球代工市场的“肥肉”，谁都希望将其纳入囊中。早前，苹果是三星代工的客户，在苹果推出iPhone、三星也发布手机彼此有竞争关系之后，台积电乘机将苹果抢了过来；后因三星在制程上的领先，又将苹果的代工订单夺了回去；2015年，三星代工的苹果A9芯片出现发热问题，台积电又将苹果芯片代工夺了回来。
现在看，英特尔想把苹果芯片订单抢过来的计划，暂时无望。代工市场有代工市场的规则，其中的信任、供货周期、品质保障等等一系列关系的建立，需要时间，需要契机。更关键的是，苹果在意的先进制造工艺上，目前台积电在7nm 、5nm市场完全占据主导地位，从未来布局上，其依然保持领先。在几家芯片代工巨头的未来规划中，台积电将在2022年下半年量产3nm工艺，2025年2 nm工艺实现量产；三星电子将于2022年上半年开始生产首批3nm芯片，第二代3nm芯片预计将于2023年开始生产，2025年推出2nm工艺；而英特尔相当于7nm的Intel 4预计在2022年下半年投产，Intel 3将在2023年下半年投产。
不久前，对英特尔来说又一个坏消息传来。在苹果发布会上，苹果推出的最新款电脑Mac Studio非常亮眼，新款Mac Studio之所以强，是因为有厉害的核心处理器芯片M1 Ultra，而这个厉害的芯片是苹果与台积电紧密捆绑的结果。
有分析师表示，M1 Ultra技术非常依赖来自台积电的底层芯片制造工艺。因为M1 Ultra芯片其实并不是新产品，而是由两个苹果此前推出的M1 Max芯片通过UltraFusion拼接技术拼接在一起，而UltraFusion非常依赖台积电新制造工艺，如果台积电的新制造工艺在苹果身上“试爽”，就意味着未来苹果将与台积电捆绑得更紧密，而且台积电有可能将这样的先进封装技术用在更多的客户身上。
传统SoC制造技术的竞赛上，英特尔追赶尚需要时日，而且英特尔往前跑，台积电、三星也不会就地等待。在原有的维度下竞赛，英特尔很难有超越对手的希望，好客户的订单就很难落到英特尔手里。
所以，是时候重新定义芯片新维度、重建芯片代工牌局的时候了。

2、契约关系
Gartner公司副总裁分析师Alan Priestley在采访中表示，英特尔似乎打算正式将芯片代工业务与自家产品制造业务统一起来。
Priestley解释道，“读了英特尔的公告，我的理解就是他们希望建立起新的代工业务，而且能够以履行商业合同的同一套制造设施更多服务于自家产品生产。”
英特尔已经拥有了英特尔代工服务（IFS）业务，但这部分设施单纯为外部客户服务。Gelsinger似乎想要做出扩展，让IFS能同时以合同方式为内、外部客户提供代工支持。
如果英特尔真心想要发展成一家成功的代工服务公司、专心为其他企业生产芯片，那团队之间就不可避免要出现切割。只有这样，他们才能既确保内部产品团队随时可以获得半导体生产线的使用权，又向外部客户保证可以放心把芯片设计IP交到英特尔手中。
来自中国台湾的专业智能手机与无线通信芯片处理器厂商联发科，目前已经成为英特尔代工服务的客户。不过还不清楚英特尔具体将从何时起为联发科制造芯片。
今年早些时候，英伟达也表示正考虑利用英特尔代工服务生产部分芯片，借此扩大芯片供应能力。GPU巨头的大部分产品主要由台积电负责制造，而台积电是目前全球最大的半导体代工制造商。
英特尔建立内部代工模式的决定，也引发了其未来是否可能进一步做业务拆分，将半导体制造设施作为独立运营实体的猜想。
Priestley认为，“英特尔最终可能分为两个不同部门，其一负责芯片设计，其二负责芯片制造。只要后续决定将公司一分为二，这种明确区分就完全可行。”
虽然英特尔没有对此做任何说明，但其老牌竞争厂商AMD在十多年前就做出过尝试，最终诞生出了GlobalFoundries、也让AMD成为一家无晶圆厂设计企业。
Gelsinger在声明中总结道，“采用内部代工模式，将使我们拥有更具竞争力的成本结构和可预测的领先产品迭代速度。”作为重振公司命运的重要举措，英特尔将定期发布相关更新消息。

3、重塑能力，改造基因
当然，仅仅是给业界洗脑，塑造对自己有利的竞争维度，远远不够，英特尔要想做好代工这门生意，还必须更彻底洗心革面，重塑能力，改造基因。
这几天，英伟达CEO黄仁勋在电话采访中释放出有可能将代工订单交给英特尔的事，在业界引起轩然大波。黄仁勋同时表达，合作的事没那么快，而且英特尔要想做成这笔生意，还得有很多改变，包括整合供应链、改变企业文化等。英特尔CEO帕特·基辛格对此很是兴奋，印证了双方正在洽谈中。

为了代工，帕特·基辛格确实是拼了。
首先是扩产能、扩产线。先是去年投资200亿美元在美国建立两座晶圆工厂，最近又花了190亿美元在德国马格德堡建厂，目标是着力生产小于2纳米的芯片。同时帕特·基辛格还透露，未来十年将在欧洲共计投资877亿美元，包括在法国设立芯片研究中心，扩大在爱尔兰的现有生产基地，并在意大利构建封装厂（目前在洽谈中）。
英特尔除了自己在全球各地大肆建厂，并购是帕特·基辛格又一个破局求生之举。不久前，英特尔以54亿美元买下高塔（Tower Semiconductor）。尽管这桩并购尽管价格不是很高，但意义重大。高塔在产能的地区布局、产品类型、技术差异化等维度，都与英特尔IFS（英特尔代工事业部）有互补效应。英特尔的优势是数字芯片，所以原有的代工厂都集中在这些维度，但事实上，模拟芯片才是芯片领域“闷生发财”的主儿，尽管模拟芯片只占整个芯片产业的15%左右，但竞争同行少，所以巨头们赚到的利润就比数字芯片要高。有数据显示，美国的亚德诺公司（ADI）和凌特公司，在整个周期中的平均毛利率可以达到60%~76%。
模拟芯片如此高的利润，正是帕特·基辛格想要的，有分析师表示，英特尔当下的困局是利润率低。而且去年全球缺芯，很大一部分是模拟芯片，所以英特尔买下高塔，说明帕特·基辛格还真是眼光很“毒”，高塔提供CMOS、CIS、电源、功率器件、射频模拟器、MEMS等多种产品的代工在以色列、意大利、美国、日本有制造工厂，是全球MEMS代工TOP10的企业，年产初制晶圆200万片，其服务的移动、汽车、电源等都是高增长市场，无论是市场领域、技术产品，还是地缘覆盖，都是英特尔代工要补的短板。

其次是拥抱RISC-V。作为一家以x86架构起家的企业，业界戏称“其拥抱RISC-V相当于违背‘祖宗’之意，自己革自己的命；但为了代工业务，对于帕特·基辛格来说，没有什么不可以的。在英特尔加入RISC-V基金会的官宣中表示：“英特尔代工服务客户解决方案工程副总裁 Bob Brennan 将加入 RISC-V 董事会和技术指导委员会。”而且在加入基金会后，英特尔宣布了由英特尔代工服务 (IFS) 主导的多项福利给 RISC-V 社区，包括IFS将赞助一个开源软件开发平台，该平台允许实验自由，包括整个生态系统、大学和财团的合作伙伴。IFS 战略将提供针对英特尔工艺技术优化的范围广泛的领先知识产权 (IP)。

再次是开放X86授权。一直以来，英特尔对于x86的软核和硬核的授权都极为谨慎，但为了代工，现在英特尔就没有什么不能破的戒了。BobBrennan称：“我们拥有所谓的多ISA（指令集架构）战略。这是英特尔历史上第一次将x86软核和硬核授权给想要开发芯片的客户。”通过对x86软/硬核的授权，英特尔能够吸引想要打造多ISA芯片的客户，使其采用英特尔代工服务。加上此前与高通的合作，现在，英特尔终于成为一家同时支持X86、ARM、RISC-V三种指令集架构代工企业。

最近英特尔还宣布在代工服务（IFS）中成立专门的汽车团队，从三个维度为汽车制造商提供完整的解决方案：一是开放中央计算架构，该架构将利用基于“芯粒”构建模块和先进封装技术，针对技术节点、算法、软件和应用的优化解决方案提供显著的灵活性，以满足下一代自动驾驶汽车的计算需求；二是推出汽车级代工平台，与Mobileye合作让IFS能够为汽车客户交付先进的制程技术；三是实现向先进技术的过渡，IFS将为汽车制造商提供设计服务和英特尔的IP。

在上一个十年的智能手机时代，成就了苹果、高通、ARM，而下一个十年是智能汽车的时代，谁会成为智能汽车时代的“苹果”？充满了不确定性，而英特尔想要做的是，用IFS汽车团队贴身服务，将所有可能成为“苹果”与“高通”的汽车企业、芯片企业“一网打尽”。